Autotehnikateema

[Kapten Trumm]

Olen United Motorsi pikajaline väikeklient, peamiselt varuosaletist ja selle kogemuse põhjal saan neid kiita. Kui mõnestki ägedamas esinduses olen mõneeurose jupi ostusooviga tundnud end vähe tüütu kärbsena, siis seal (tänud Hr Priit Mölder) olen kogenud küll igati professionaalset suhtumist, kui on vaja tellida osi pea 40 aastat vanale autole ja varuosalaos veerand tundi aega raisata võrdlemaks juppe, kas järsku uuema mudeli sama jupp on sama, mis enam mittetellitav vana. Ja see auto on seal ka mõnikord töökojas käinud, nt tagasilla tala suurte pukside vahetuses, mida põlveotsas on väga jama teha, nemad teevad seal abivahenditega ära ca tunnniga, isegi enda ostetud osade peale ei tehtud nägusid, vaid tehti viisakalt ja kiirelt ära.

Võibolla uute autodega see pole nii ladus, aga mina olen küll rahul. Ühesõnaga, ei oska kinnitada seda, et meil kuidagi mingit arengumaade teenindust pakutakse. Mina pole muidugi ka stammkunde, kohvi joomas seal ei käi. Kuid see, mis vaja, olen sealt saanud kiirelt ja asjalikult.

[OLAVI]

dada.
Kui osta (arenenud riigis) premium klassi lux auto, siis selle ostu hinnas sisaldub palju lisanduvaid vajalikke teenuseid.
Näiteks kui auto streigib, siis võtab autoomanik ühendust klienditeenindusega, "viskab võtmed pagasnikusse" ja ise sõidab taksoga edasi.
(Tänapäeval saab juba distantsilt diagnoosida ja avada uksi.)
Müüja toimetab ise probleemse auto remondikohta ja hüvitab kliendile sõidukatkestusest põhjustatud taksokasutamise kulud.
(Külm
Tavalisel sisaldab premium auto garantii veel lisaks tavapäraseid reisikindlustuse elemente (reisikatkestuse hüvitus, hotelliarveid, majutuskulusid, jne.).

Et sellised asjad garantiiga kaetud oleks ei pea ostma nn. premium klassi lux autot . on ka meil näiteks Hiluxit liisides

Need on tegelikult kõigi autode garantiis, Olavi lihtsalt ei tea seda

Olavi paneb siia väljavõtte oma 2022 Toyota juhendist, kus lubatakse küll asendusautot 3 (kolmeks) päevaks kui auto asub kaugemal kui 50km, aga see ei aita mind mitte kuidagi kui minu 1,5 aasta vanune masin on selle aja jooksul seisnud garantiiremondis ca 2 kuud varuosade ootel ja pean kasutama vana masinat.

Ehk pole vana masinat mõtet müüa, kui ei oska ennustada uue masina töövõimet ja vanem masin peab kogu aeg varuks olema.

[Kapten Trumm]

Toyota pidi ju udu töökindel auto olema, millest selline muretsemine....?

aga see ei aita mind mitte kuidagi kui minu 1,5 aasta vanune masin on selle aja jooksul seisnud garantiiremondis ca 2 kuud varuosade ootel ja pean kasutama vana masinat.

Aga võta endale selline kaskokindlustus, mis annab sulle õiguse asendusautole remondi ajaks?
Tõsi, selline kasko on pea poole kallim tavapärasest, õnnetusjuhtumi ja varastamise kaitsest.

[Peeter]

Toyota pidi ju udu töökindel auto olema, millest selline muretsemine....?

aga see ei aita mind mitte kuidagi kui minu 1,5 aasta vanune masin on selle aja jooksul seisnud garantiiremondis ca 2 kuud varuosade ootel ja pean kasutama vana masinat.

Aga võta endale selline kaskokindlustus, mis annab sulle õiguse asendusautole remondi ajaks?
Tõsi, selline kasko on pea poole kallim tavapärasest, õnnetusjuhtumi ja varastamise kaitsest.

Trumm sa paned praegu nihu juba. Jutt käib teemal kuidas maandab probleemidega seotud riske mingi auto: *tootja, *maaletooja või piirkonna (hulgi)esindaja, *piirkonna lõplik jaemüüja. Sina jõuad otsaga teemasse: kuidas lõpptarbija maandab ostetud sõiduki tehnilistest probleemidest tulenevaid riske. See on hoopis muu jutt. Veel vingema riskimaandusena võid ju siis juba hoopis sõlmida sellise lepingu, kus sul ongi pidevalt korraga kaks autot käigus st sõidus. Üks siis auto millega sõidad ja teine nn saateauto või asendusauto koos lisajuhiga, et juhtumil kui midagi peakski juhtuma, siis istud kohe lennult teise peale ringi ja sõidad edasi. Siin käis jutt sellest, mida tootja pakub.

[Kapten Trumm]

Kui sa oled soetanud endale auto lisatingimusteta (st esinduse kohustuseta sulle rikke/hoolduse ajaks tasuta asendusauto anda), siis tuleb tunnistada, et oma mure, et oma riske ei maandanud. Kindlasti on esindused sulle valmis müüma auto igasuguste lisatagatistega, ainult see saab kallim olema.

Vähemalt kaskokindlustuse tegemisel tähendab kaitse tehnilise rikke eest ja asendusauto selle kindlustuse 30% kallimat hinda. Kõike saab, tuleb lihtsalt maksta ja oma õigused endale selgeks teha.

Meie näiteks ostame autod ilma taoliste lisadeta. Kaskokindlustus ei kata ka tehnilisi rikkeid. Ja kui auto nädal aega seisab, siis lihtsalt seisab, eks siis otsime mingi muu auto. Lihtsalt (üle)kindlustamine on ebamõistlikult kallis. Täisteenusliising on poole kallim kui tavaline kasutusrent.

Ja see jutt "saksamaal saab, mida neeger ei saa" ei maksa midagi, kui pole enne selgeks tehtud - mis teenused ikka õigupoolest osteti. Saksamaal võib vabalt olla kombeks osta mobiilsusteenust, Eestis on võibolla kombeks rohkem senti venitada?

Minu tööauto on ka ühe korra 2 nädalat esinduses seisnud. Kuna see risk polnud meil kaetud ei auto ostuhinnaga (puudus asendusauto kohustus) ega ka kaskoga, siis sõitsin lihtsalt oma autoga senikaua.

[Some]

Tegelikult saab autole juurde osta ka tehnilise rikke lisakindlustuse... Lihtsalt igakuine kuumakse suureneb.

[ahto42]

Tegelikult saab autole juurde osta ka tehnilise rikke lisakindlustuse... Lihtsalt igakuine kuumakse suureneb.

Kuni 5a vanusele autole.

[Lemet]

Vähemalt kaskokindlustuse tegemisel tähendab kaitse tehnilise rikke eest ja asendusauto selle kindlustuse 30% kallimat hinda

Ei olnud nii hull. Aga tasub ära- mina sõitsin asendusautoga tasuta pea kaheksa kuud, sest vajalikku detaili ei suudetud tehasest tarnida. Vajalik detail oli juhiukse kolmnurkne klaas.

[Smith]

https://youtu.be/zbzfUok4Ujo?feature=shared

Varasemalt oli juttu elektriautode kustutamisest.
Cobra cold cut lubab elektriauto kustutada 300 liitri veega,
lõikab kõrgsurve veejoaga läbi auto kere akupakini.

[Kapten Trumm]

Tegin eile järgmise lapsega õppesõitu ja lugesin moraali, mida isa kunagi mulle õppesõitu tehes luges:

1. karta tuleb joodikuid, väikesi lapsi ja traktoreid, ettearvamatu trajektoor, traktori puhul rippseadmed selle taga (pöörates keerab selle sulle ette).
2. foori taga eessõitja taga seistes (või sõites) vaata tema auto peeglitesse, kui sealt paistab autojuhi õlg või kukal, siis on peegid valesti reguleeritud ja sind selja taga ta näe - ole valmis ootamatusteks (ta võib midagi teha õndsas teadmises, et kedagi selja taga pole - näiteks vöötraja ees järsku pidurdada, kui eelmisel hetkel tundus, et ta peatuma ei hakka.
3. bussipeatuses peatunud bussist möödudes vaata esirataste ette bussi alla - kui sealt paistavad kellegi jalad, siis peagi hüppab sulle bussi varjust keegi ette.

Ehk on kellelegi kasuks.

[Walter2]

.....
2. foori taga eessõitja taga seistes (või sõites) vaata tema auto peeglitesse, kui sealt paistab autojuhi õlg või kukal, siis on peegid valesti reguleeritud ja sind selja taga ta näe - ole valmis ootamatusteks (ta võib midagi teha õndsas teadmises, et kedagi selja taga pole - näiteks vöötraja ees järsku pidurdada, kui eelmisel hetkel tundus, et ta peatuma ei hakka.

Üritasin ette kujutada kuidas peaksin oma peegleid reguleerima et neist paistaks mu kukal aga see selleks.. Nähtavuse huvides eessõitjale soovitaks taga sõita kergelt vasemal kuna täpselt taga sõites ei pruugigi külgpeeglitest tagasõitev auto näha olla. Mulle soovitas sõiduõpetaja jälgida mitte eessõitva, vaid võimalusel selle ees oleva auto tegevust - jääb sulle reageerimisaega rohkem. Ning vöötraja ees valikul sooritada äkkpidurdus või mitte mõtled ikka tagumise asjana seda kas keegi võiks sulle tagant sisse sõita kui kõne all on jalakäija elu ja selle päästmine.

[OLAVI]

https://youtu.be/zbzfUok4Ujo?feature=shared

Varasemalt oli juttu elektriautode kustutamisest.
Cobra cold cut lubab elektriauto kustutada 300 liitri veega,
lõikab kõrgsurve veejoaga läbi auto kere akupakini.

See on ilus reklaamfilm, kus ei näidata, et see seade lõikaks metalli, ainult jutt.

Siin on pikk uuring (mida loodetavasti on meie päästetöötajad näinud) erinevate kustutusvahendite kasutamiseks elektriauto aku kustutamisel ja nagu näha, siis ka tavaline tuletõrjuja kirves on vägagi efektiivne abivahend.
Katsed tehti reaalsete akudega ja alates 9 minutist on näha liikuvat pilti aku põlemisest:
https://storage.pozary.cz/article/6/4/6 ... v.1400.jpg

Aga Prahas põles samasugune Jaguar nagu Viimsis, maaaluses parklas, kust põlev auto oli vaja autoliftiga üles tuua, mille kustutamisel kasutati vesilõikuse seadet.
Juhtumi kokkuvõte:
https://ctif.org/news/new-cutting-extin ... icle-fires
Pildialbum:
https://www.pozary.cz/clanek/271296-v-p ... u-vozidel/

Video:
https://www.youtube.com/watch?v=-j5ADiE ... 4%8CIPRAHA
Juhtumi uurimine:
https://www.evfiresafe.com/post/ev-fire ... rom-prague

Ja siin on ka autohuvilistele tasuta äpp, kus olevat 1400 auto piltidega illustreeritud andmed: akude, elektriseadmete, airbägide, püropadrunite ja muude ohtlike agregaatide asukohtade andmed:
https://ctif.org/news/euro-rescue-app-n ... responders

Alates 2020. aasta juunis käivitamisest on Euroopas nutitelefonidele mõeldud rakenduse Euro Rescue alla laadinud 200 000 esmareageerijat! See tähendab, et Euroopa esmareageerijatele on kättesaadavaks tehtud 1400 ISO 17840 standardi järgi kujundatud päästelehte. CTIF on aidanud kaasa nende päästelehtede väljatöötamisele, mis aitavad muuta kõik pääste- ja väljatõrjumise tööd ohutumaks.

TEKST VÄRSKENDATUD 25. NOVEMBRIL 2022: Rakendus Euro NCAP Euro Rescue pakub lihtsat juurdepääsu päästelehtedele, mis on tasuta saadaval Androidi ja Apple'i tahvelarvutites ja telefonides , võimaldades esmareageerijatele juurdepääsu Euroopas müüdavate tavaliste autode , sealhulgas elektriautode, päästelehtedele. hübriid- ja muud alternatiivsed tõukejõutehnoloogiad .

[Benjy]

Elektriautode teemal veidi veel, aku võib uuesti põlema minna. Ja kuidas seda siis kustutada, https://www.youtube.com/watch?v=GAah11rqsx0&t=176s

[OLAVI]

Kuigi E-Auto põleng on tänapäeval veel haruldane juhtum ja väärib ainult üksikute friikide suurendatud tähelepanu, siis selle progressi uurimine annab aimu, et mis saab juhtuma siis, kui e-autosid saab olema niipalju kui on praegu elektritõukse ja jalgrattaid.

Kui EV FireSafe’i uurimistöö keskendus algselt sõiduautodele, siis alates 1. jaanuarist 2023 hakkasime jälgima kõiki elektrifitseeritud transpordiakude põlenguid.


Kuna LEV-sid on nii palju, oleme püüdnud jäädvustada ainult neid, mis on põhjustanud vigastusi või surma, vara kaotust või kahju. Isegi selle vähendatud ulatuse korral ei suuda me lihtsalt sammu pidada. Seda ei saa ka tuletõrjeosakonnad.


Hirmutav statistika on selline; 2022. aastal suutsime jälgida ligikaudu 236 LEV-aku põlengujuhtumit, mis põhjustasid 24 surma ja 212 haiglaravi vajavat vigastust.


Nende statistika kohaselt oli 2022. aastal, kui teil õnnestus sattuda LEV-aku põlengusse, 7,8% tõenäosus saada surma ja 64% tõenäosus saada raskelt vigastada, vajades haiglaravi.

https://www.evfiresafe.com/post/lev-fir ... y-response

Pole üllatav, et 2023. aastal läheb see hullemaks.


2023. aasta esimeses kvartalis (1. jaanuar kuni 31. märts 2023) põles 57 LEV-i aku, 18 sai kadunud või kahjustatud kinnisvara, 97 rasket vigastust ja 9 hukkunut.


2023. aasta aprillis, 2. kvartali esimesel kuul, hukkus veel 9 inimest. Neist 5 olid lapsed.


30. juuni 2023 seisuga on olnud üle 500 elektrisõidukiga akupõlengujuhtumi ning oleme suutnud jälgida 138 haiglaravi nõudnud vigastust ja 36 surmajuhtumit.


Neist 36 hukkunust 9 olid lapsed, 4 eakad või liikumispuudega inimesed ja 23 täiskasvanut on hukkunud kergete elektrisõidukite põhjustatud tulekahjudes.


Ja need on vaid arvud, mida saame jälgida .

[OLAVI]

Elektriautode teemal veidi veel, aku võib uuesti põlema minna. Ja kuidas seda siis kustutada, https://www.youtube.com/watch?v=GAah11rqsx0&t=176s

See on auto tootja poolt soovitatud basseinis järeljahutamine, mida on küll eemalt "huvitav vaadata" aga kustutamise keerulisem etapp on tuld ja mürgiseid gaase väljapritsiva objekti kustutamine kitsastes tingimustes või hoones.

Siin videos on näha, et isegi 3 kuud vees ligunenud, põlenud akupakk säilitab energia:
https://www.youtube.com/watch?v=MxBK5Fu ... EVFireSafe

Eramajaomanikel on juba paras aeg teha plaane, et kuhu paigutada tulevikus e-auto parkimiskoht ja kuhu paigutada PV salvestuse akud, et tulevikus uni rahulikum oleks.