Autotehnikateema

[OLAVI]

... Üks targutus veel, kui targutuseks läks. Kuumal suvel kondi kasutamine - enamik inimesi ei paista sellest aru saavat.
Tulete põrgupalavasse autosse. Panete kondi käima täisventilaatoriga - tehke seejärel aknad lahti. Õues on igal juhul jahedam kui see 50 kraadi autos.
Vent surub palava õhu akendest välja. Siis aknad kinni, laske välisõhu peal, kuni hakkab jahedat tulema ja siis ventilatsioon siseringi peale. ...

Selline kondi kasutamise õpetus on kirjas ju iga auto kasutusjuhendis ja kas sedagi ei teata?
Kusjuures "normaalses autos" on menüüst seatav, et puldist kesklukku avades avanevad kõik aknad salongi jahutuseks, kui salongi temperatuur on liiga kõrge.

[AMvA]

Selline kondi kasutamise õpetus on kirjas ju iga auto kasutusjuhendis ja kas sedagi ei teata?
Kusjuures "normaalses autos" on menüüst seatav, et puldist kesklukku avades avanevad kõik aknad salongi jahutuseks, kui salongi temperatuur on liiga kõrge.

Ei tea, minu Volvo ei ole siis see iga auto, sellel sellist juttu kasutusjuhendis ei ole.

Ja paluks sellise "normaalse" auto kasutusjuhendist väljaõtet või koopiat, millel saab menüüst seada, et keskluku avanedes avanevad ka aknad!

[Some]

Mul Atecal tuli puldil avamise nuppu pikemalt all hoida, et kõik aknad avaneksid, Kia-ga pole proovinud. Aga üldiselt arusaamatu teema, ma sõidan kah kliimaseade aastaringselt sisse lülitatud ja pole klaaside udutamisega kokku puutunud. Eks toda akna praokil hoidmist sai ka kunagi ürgajal konditsioneerita autol harrastatud aga viimaste autodega vajadus puudub. Aga kuumaks köetud autol kuumuse aknast/ustest välja laskmine on jah ka praegu repertuaaris. Elektrikal saab muidugi äpist panna, et väljumisajaks sobiv temperatuur autos oleks. Energiakulu suht väike, salong ju kubatuurilt üsna tilluke.

[krossipart]

Mul Atecal tuli puldil avamise nuppu pikemalt all hoida, et kõik aknad avaneksid, Kia-ga pole proovinud. Aga üldiselt arusaamatu teema, ma sõidan kah kliimaseade aastaringselt sisse lülitatud ja pole klaaside udutamisega kokku puutunud. Eks toda akna praokil hoidmist sai ka kunagi ürgajal konditsioneerita autol harrastatud aga viimaste autodega vajadus puudub. Aga kuumaks köetud autol kuumuse aknast/ustest välja laskmine on jah ka praegu repertuaaris. Elektrikal saab muidugi äpist panna, et väljumisajaks sobiv temperatuur autos oleks. Energiakulu suht väike, salong ju kubatuurilt üsna tilluke.

Lihtsalt vahejahutuseks.
https://www.youtube.com/watch?v=m68nBPYA9lU

[AMvA]

Mul Atecal tuli puldil avamise nuppu pikemalt all hoida, et kõik aknad avaneksid, Kia-ga pole proovinud.

See on jah tänapäeva autodel enam-vähem kõigil olemas ilma mingi menüüst seadistamiseta. Samuti uksi sulgedes nuppu pikalt all hoides paneb aknad ja katuseluugid kinni.

[maksipoiss]

Siis aknad kinni, laske välisõhu peal, kuni hakkab jahedat tulema ja siis ventilatsioon siseringi peale. Välisringi ainult siis, kui tunnete, et õhku ei jätku. Pole mõtet kulutada energiat 30 kraadise õhu jahutamiseks 10-kraadiseks, kiirem ja tõhusam on jahutada sama salongiõhku korduvalt. Kui pikem sõit, siis varsti, kui salongi polstrid jne on muutunud jahedaks ega küta enam õhku, võiks ka välisõhu uuesti panna..

Moodsad autod reguleerivad seda välis-sise õhuvõtu vahel ise , vastavalt autos sees ja väljas olevale temperatuuride vahele.

[Walter2]

See on jah tänapäeva autodel enam-vähem kõigil olemas ilma mingi menüüst seadistamiseta. Samuti uksi sulgedes nuppu pikalt all hoides paneb aknad ja katuseluugid kinni.

Selline featuur on isegi mu hobikal (94 a. Golf3 VR6) peal - kutsutakse comfortlisaks . Saab juhtida nii puldi kui ka võtmega, hoides võtit veidi kauem avamise-sulgemise asendis.

[AMvA]

Jep, minu esimesel Lääne autol (Audi 90 quattro 1989) oli kah selline asi peal.

Aga ootaks huviga ikka Olavi informatsiooni sellise auto kohta, millel saab sellise funktsiooni menüüst aktiveerida, et kohe, kui auto kesklukust avad, lähevad aknad alla

[Kapten Trumm]

Siis aknad kinni, laske välisõhu peal, kuni hakkab jahedat tulema ja siis ventilatsioon siseringi peale. Välisringi ainult siis, kui tunnete, et õhku ei jätku. Pole mõtet kulutada energiat 30 kraadise õhu jahutamiseks 10-kraadiseks, kiirem ja tõhusam on jahutada sama salongiõhku korduvalt. Kui pikem sõit, siis varsti, kui salongi polstrid jne on muutunud jahedaks ega küta enam õhku, võiks ka välisõhu uuesti panna..

Moodsad autod reguleerivad seda välis-sise õhuvõtu vahel ise , vastavalt autos sees ja väljas olevale temperatuuride vahele.

Seda tuleks kontrollida, mitte loota tootja claimidele. Minu 2000 Volvol on ka igati tänapäevane automaatne kahetsooniline kliimaseade, mis kontrollib ka õhu kvaliteeti - ja tundub, et automaatselt (siseringi saab panna kas automaatselt või käsitsi) vahetab ta seda sise/välisõhku siiski õhu kvaliteedi, mitte temperatuuri järgi - ehk väga kuuma ilmaga tuleb seda siseringi järkuvalt käsitsi panna. Sõidad mingi rämedalt tossava Kamazi sabas, on kohe kuulda, kuidas klapid liiguvad ja õhk hakkab puhuma teistmoodi. Aga kuumaga ma pole seda märganud, tundub, et puhub tuimalt välisõhu pealt.

Samad tunded on mul ka 2010 Civicu ja 2017 Fiati puhul. Mõlemal oli ühetsooniline automaatne kliima.

[ahto42]

Selline kondi kasutamise õpetus on kirjas ju iga auto kasutusjuhendis ja kas sedagi ei teata?
Kusjuures "normaalses autos" on menüüst seatav, et puldist kesklukku avades avanevad kõik aknad salongi jahutuseks, kui salongi temperatuur on liiga kõrge.

Ei tea, minu Volvo ei ole siis see iga auto, sellel sellist juttu kasutusjuhendis ei ole.

Ja paluks sellise "normaalse" auto kasutusjuhendist väljaõtet või koopiat, millel saab menüüst seada, et keskluku avanedes avanevad ka aknad!

Kolmes Nissani (P11 Primera, T30 x-trail, T31 X-trail) omaniku käsiraamatus on sellest juttu, et alutuseks enne AC nupuvajutust, avage aknad paariks minutiks, et kuum õhk saaks väljuda ja alles siis lülitage AC sisse, et maksimeerida AC tõhusust.

[ahto42]

Jep, minu esimesel Lääne autol (Audi 90 quattro 1989) oli kah selline asi peal.

Aga ootaks huviga ikka Olavi informatsiooni sellise auto kohta, millel saab sellise funktsiooni menüüst aktiveerida, et kohe, kui auto kesklukust avad, lähevad aknad alla

Selline featuur tuligi esmal vist VAG grupi masinatel. Hiljem ka teistel. Jaapanlastel alles 2015 +. Gen-X civic sport on see olemas tehasest.
Ja kõigil Vagigel see ka kohe polnud, pidi maksma selle eest esinduses, et Rosstech või tehase aparaadiga see funktsioon aktiveerida.

[Kapten Trumm]

Kolmes Nissani (P11 Primera, T30 x-trail, T31 X-trail) omaniku käsiraamatus on sellest juttu, et alutuseks enne AC nupuvajutust, avage aknad paariks minutiks, et kuum õhk saaks väljuda ja alles siis lülitage AC sisse, et maksimeerida AC tõhusust.

See pole siiski see päriselt, millest eespool juttu oli. AC pannakse "põhja" kohe ja aknad lahti.

[davidsoniharald]

Selline featuur tuligi esmal vist VAG grupi masinatel. Hiljem ka teistel. Jaapanlastel alles 2015 +. Gen-X civic sport on see olemas tehasest.
Ja kõigil Vagigel see ka kohe polnud, pidi maksma selle eest esinduses, et Rosstech või tehase aparaadiga see funktsioon aktiveerida.

Jutt sellest väitest:

Selline kondi kasutamise õpetus on kirjas ju iga auto kasutusjuhendis ja kas sedagi ei teata?
Kusjuures "normaalses autos" on menüüst seatav, et puldist kesklukku avades avanevad kõik aknad salongi jahutuseks, kui salongi temperatuur on liiga kõrge.

Jääme siis ootama, milline see normaalne auto küll on millel seda saab menüüst seadistada.

[Kapten Trumm]

Selline akende-luukide featuur on seatav koos parema aftermarket alarmidega. Mul oli kunagi Omegale pandud mingi kallim Gemini alarm, mis valvesse pannes sõidutas avatud aknad ja katuseluugi kinni.

Küllap sama asi vastupidi on ka tehtav, seni kuni asjad elektriga käivad. See ei pruugi tehasest olla, vaid on hiljem alarmiga pandud?

[AMvA]

Küllap sama asi vastupidi on ka tehtav, seni kuni asjad elektriga käivad. See ei pruugi tehasest olla, vaid on hiljem alarmiga pandud?

Tänapäeval panevad aftermarket alarmi vist 1% autoostjatest