www.militaar.net

olavsu1 kirjutas: ↑06 Nov, 2024 13:33 ...
giidi staatus oli vist ainult piltide lisamiseks.....
aluskaardi enda muutmist saab vast kaardifirma a la Regio, soovitada.
Mõnikord on see mõne geodeesiafirma omaniku/töötaja eralõbu.
Näiteks garmini ametlike kaartide uuendused lakkasid Tõnu Krauti surmaga. ...

Giidi staatustel on erinevad astmed ja algab lisatud pildi (kuvamiste arvust) ning edasi läheb juba
vigadest teatamisega, firma lisamisega, jne. (Minu ühte pilti on vaadatud juba ca 110 000 korda.)

Garmin, Tomtom, jne ostavad kohalikult kaardifirmalt uuenduste andmeid vastavalt omavahelise lepingu mahule.
Kui mõnel aastal on lepingu maht väiksem või ei ole üldse lepingut, siis sellel aastal jääb ka kaardiuuenduste maht väiksemaks.

ettevõteid saab ringi tõsta ka ilma giid olematta. pilte ei saa lisada.
mina loobusin kuna ei kavatse ekskursioonijuhks hakata, puudub ka vastav haridus ja kogemus (giid on bussis mikrofon näpus).

olavsu1 kirjutas: ↑06 Nov, 2024 13:33
aluskaardi enda muutmist saab vast kaardifirma a la Regio, soovitada. mõnikord on see mõne geodeesiafirma omaniku/töötaja eralõbu. näiteks garmini ametlike kaartide uuendused lakkasid Tõnu Krauti surmaga.

EOMapi Garmini kaart ei olnud Garmini ametlik toode ega isegi mitte loodud Garmini vahenditega. See kaart oli meil Tõnuga ühiselt alustatud ettevõtmine, mille suurem eesmärk oli korda saada EOMapi kaardiandmete baas. Selle firma juured olid paberkaardinduses ning hea paberkaardi tegemiseks piisavatest andmetest ei piisa kohe üldse mitte navigeerimist võimaldava elektroonilise kaardi tegemiseks - puudu on kiiruspiirangud, pöördepiirangud, sildade kõrgused ja veel palju muud. Minu visiitkaardile oli toona kirjutatud "EOMap Geodata arendusjuht".
Sorry for off-topic.

Marvin kirjutas: ↑08 Nov, 2024 7:29

olavsu1 kirjutas: ↑06 Nov, 2024 13:33
aluskaardi enda muutmist saab vast kaardifirma a la Regio, soovitada. mõnikord on see mõne geodeesiafirma omaniku/töötaja eralõbu. näiteks garmini ametlike kaartide uuendused lakkasid Tõnu Krauti surmaga.

EOMapi Garmini kaart ei olnud Garmini ametlik toode ega isegi mitte loodud Garmini vahenditega. See kaart oli meil Tõnuga ühiselt alustatud ettevõtmine, mille suurem eesmärk oli korda saada EOMapi kaardiandmete baas. Selle firma juured olid paberkaardinduses ning hea paberkaardi tegemiseks piisavatest andmetest ei piisa kohe üldse mitte navigeerimist võimaldava elektroonilise kaardi tegemiseks - puudu on kiiruspiirangud, pöördepiirangud, sildade kõrgused ja veel palju muud. Minu visiitkaardile oli toona kirjutatud "EOMap Geodata arendusjuht".
Sorry for off-topic.

Veel offtopicut.
Lisainfoks, tollal kui isand Kraut EOMAPI teejuhti tegi, olid Androidi rakendused lapsekingades ja põhitegijad siinsel turul olid Garmin ja TomTom. Põhierinevuseks, TomTomil oli suletud kaarditegijate seltskond, ehket tegu oli piiratud juurdepääsuga koodiga rakendusega, aga Garmini avalikule koodile võis põmst iga mats lauanurga peal oma kaarditarkvara kribada. Nii et põhiliselt sel põhjusel mõlemad Eesti turu suurtegijad, EOMAP ja Regio tootsid oma kaardivara Garmini masinate jaoks, Garmini põhikaart sisaldas Eestis ainult mõningaid põhilisi magistraalteid.
Kusjuures, nn. "Tõnu kaart" oli moto- ja autoorienteerujate ringkonnas väga hinnatud, ainult et kuna viimane uuendus tuli 2014, siis enamik seltskonnast on asjast kahjutundega loobunud, liiga palju erinevusi nüüdseks. Siinkirjutaja läks ka alles sel suvel lõplikult Osmandile üle...
OT lõpp.

Marvin kirjutas: ↑08 Nov, 2024 7:29

olavsu1 kirjutas: ↑06 Nov, 2024 13:33
aluskaardi enda muutmist saab vast kaardifirma a la Regio, soovitada. mõnikord on see mõne geodeesiafirma omaniku/töötaja eralõbu. näiteks garmini ametlike kaartide uuendused lakkasid Tõnu Krauti surmaga.

EOMapi Garmini kaart ei olnud Garmini ametlik toode ega isegi mitte loodud Garmini vahenditega. See kaart oli meil Tõnuga ühiselt alustatud ettevõtmine, mille suurem eesmärk oli korda saada EOMapi kaardiandmete baas. Selle firma juured olid paberkaardinduses ning hea paberkaardi tegemiseks piisavatest andmetest ei piisa kohe üldse mitte navigeerimist võimaldava elektroonilise kaardi tegemiseks - puudu on kiiruspiirangud, pöördepiirangud, sildade kõrgused ja veel palju muud. Minu visiitkaardile oli toona kirjutatud "EOMap Geodata arendusjuht".
Sorry for off-topic.

Minu Garmin Montana peal oli ta kui Garmini ametlik toode ja uuendati ka läbi Garmini ametliku Garmin Express tarkvara.
kui kord Garminist küsisin miks enam uuendusi ei tule, siis Garmin teatas, et ei saa eestist vastvaid materjale, et uuendust teha.
Eesti poolelt öeldi, et see oli Krauti eralõbu ja jätkata ei kavatseta.

minule piisab navigeerimiseks kui gps näitab kaardivaates asukohta ja kaardil tänavate nimesid. rohkem pole vaja. montana sai tollel kaartdil navigeerimisega hakkama küll.

olavsu1 kirjutas: ↑08 Nov, 2024 18:30 kui kord Garminist küsisin miks enam uuendusi ei tule, siis Garmin teatas, et ei saa eestist vastvaid materjale, et uuendust teha.
Eesti poolelt öeldi, et see oli Krauti eralõbu ja jätkata ei kavatseta.

Garminile oli tegelikult kaks kaarti - EOMapi ja Regio oma. Regio oma alguses ei juhatanud teed, aga pärast EOMapi kaardi tekkimist hakkas juhatama . Ses mõttes oli see hea näide konkurentsi kasulikkusest.
Praeguseks kahtlustan metsas kolamiseks parima olevat hoopistükkis mõne Openstreetmapi peal toimiva kaardi. Teede peal on Waze piisavalt hea. Ma ise pruugin metsas Androidil TopoGPS nimelist äppi, mille aluskaardiks on Maa-ameti rastertopokaart. Maksab mõne euro, aga on raha väärt.

google on hakkanud märkima sõjaväeosade seisuplatse avalikeks parklateks.

tundub olema roboti töö.

varem lubas sellseid valesti asetatud märke likvideerida, nüüd ei luba.